Witam po wielu próbach i testach doszedłem do tego jak odczytywać kody błędów w autkach z grupy vag. Musiałem zakupić interface przejściówkę, pożyczyć laptopa żeby to wszystko zgrać do kupy. Wiedza o testach na forum nie zawsze jest opisana i niechętnie się nią wszyscy dzielą bo z tego mechanicy mają kasę.
Gdyby ktoś chciał odczytać błędy to się można umówić i spróbować. Teraz pracuję nad kasowaniem inspekcji i okresów wymiany oleju, później dojdzie zmiana liczników i ustawianie immo.
Piszę to dlatego, że jak się nie ma własnego sprawdzonego mechanika a on wciska nam, że padło coś kosmicznego w silniku nie zawsze należy mu wierzyć. A auta od 98 roku mają już na tyle elektroniki że podają grupę możliwych usterek.
Noo i czasem okresowo lepiej sprawdzić czy nie ma błędów zanim usterka wystąpi. W autach bez LCD jeżeli auto wykryje usterkę to jej nie zgłasza (jeżeli nie jest poważna) bo zakłada że na kontroli w serwisie ją wychwycą.
Przykład jak auto zgłasza badanie modułu ESP:>
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019970
Shop #: WSC 01317
No fault code found.
Albo jak zgłasza błąd w klimie ;)
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 2.0.0
Coding: 11000
Shop #: WSC 01317
1 Fault Found:
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
35-00 - -
Tutaj może dodam że jeżeli mamy klimatronik możemy sami sprawdzić czy wyrzuca błędy przez jednoczesne przytrzymanie przycisku ECON i "obiegu zamkniętego" wyświetlony kod 444 oznacza że wszystko jest ok, inne symbole wg tabelki.
Gdyby ktoś szukał w miarę profesjonalnego testu statycznego to w AutoMAX na Wojska Polskiego 140 zrobią taki i skasują od 50 do 100 w zależności czym się podjedzie;).
Test Dynamiczny z logiem silnika to już pewnie więcej. Są w miarę porządni ale gafa już im się raz trafiła.
Ja biorę 3 piwa bo muszę się dzielić z frankiem za wypożyczenie LAPKA ;)
